Информация необходимая для заказа строп
Одними из наиболее востребованных грузозахватных приспособлений на многих предприятиях являются стропы. В сравнении с прочими приспособлениями, стропы имеют сравнительно меньший срок службы и требуют постоянного контроля их состояния и систематического обновления. Однако даже при подборе простейших видов строп часто возникают сложности. Мы хотели бы остановиться на ключевых вопросах и необходимой информации для расчета и подбора строп.
|
||
|
||
Второй важнейший вопрос – это способ строповки груза и количество точек крепления. Это вопрос из разряда: «зачем платить больше», формула: «масса груза = грузоподъемность стропа» не всегда является верной. Распределяя нагрузку тем или иным способом обвязки груза можно добиться выигрыша в силе, или наоборот, может потребоваться строп большей грузоподъемности. | ||
|
||
Информация о способе строповки используется для расчета сил, воздействующих на ветку стропа, подбора длины стропа и необходимых комплектующих. Аналогичная ситуация и с количеством точек крепления. Информация требуется для расчета количества ветвей стропа, определения центра тяжести и равномерного распределения нагрузки между ветвями. При большом количестве ветвей рекомендуется использовать уравнительные блоки в составе строп, это позволяет сбалансировать груз и равномерно распределить нагрузку между всеми ветвями стропа. Подобные стропы используются например для монтажа и кантования плит ЖБП и стеновых панелей. |
||
И третий вопрос – это тип используемого материала для изготовления строп. Как вы знаете, существуют 4 основных вида строп – канатные, цепные, текстильные ленточные и круглопрядные. Стоит помнить, что существует ряд производств, на которых допускается использовать только определенные виды строп. Так например в горячих цехах чаще всего используются цепные стропы 3 класса прочности, на строительных площадках – стальные канатные стропы и т.д. Каждый из видом имеет свои плюсы и минусы, более подробно ознакомиться с ними можно в нашем каталоге. |
||
Что нужно знать выбирая стропы. |
||
Во многих отраслях промышленности широко применяются многоветвевые стропы, они используются для перемещения грузов с креплением за несколько точек. Одним из ключевых моментов при их изготовлении является вопрос: какое усилие должны выдержать под нагрузкой каждая из ветвей, чтобы грузоподъемность стропа в целом соответствовала заданной? |
||
|
||
|
||
Следует также отметить, что при увеличении угла между ветвями возрастает не только натяжение ветвей и вероятность их разрыва, но и сжимающее усилие воздействующее на груз, что может привести к его разрушению. Расчет и испытание строп на прочность статической нагрузкой согласно ГОСТа производят при условии, что его ветви расположены под углом 90° друг к другу (т.е. угол а=45°). Используя формулу давайте проверим какие нагрузки действуют на ветви двухветвевого стропа при подъеме груза массой 1 тонна. Получается вот такое выражение: S=1000/(2 * cos 45). В итоге на каждую ветвь стропа действует нагрузка в 707 кг, иными словами для безопасной работы ветви стропа должны выдерживать нагрузку не менее 707кг каждая. |
||
|
||
Следует отметить, что все виды строп обладают определенным запасом прочности относительно разрывной нагрузки. Так для текстильных строп коэффициент запаса прочности должен быть не менее 7, для канатных – 6, а для цепных - 4. Однако это не означает что однотонным текстильным стропом можно поднимать грузы массой 7 тонн. Общие правила строповки грузов. |