стоимость доставки мы включаем в счет на товары!Что такое аппарель
Аппарель - это наклонный трап или площадка, по которой техника, груз или люди переходят с одного уровня на другой. С земли в кузов, с причала на палубу, со склада на борт фуры. Слово французское, а сама идея старая: ещё в XVIII веке по таким въездам вкатывали пушки на крепостные валы.
Ниже разберём, что такое аппарель на самом деле: какие бывают, чем отличается от пандуса и рампы, как посчитать угол и длину и на что смотреть при выборе.
|
Если совсем коротко
|
Содержание
- Простое объяснение
- Откуда слово и как менялось его значение
- Где используют аппарели
- Аппарель на грузовиках и тралах
- Аппарель на складе
- Аппарель, пандус, рампа, трап: в чём разница
- Угол наклона и длина аппарели
- Из чего делают аппарели
- Как выбрать аппарель
- Как безопасно пользоваться
- Частые вопросы
Аппарель что это такое простыми словами
Проще всего представить мостик-горку. Кузов грузовика стоит на высоте метр или больше. Колёса у погрузчика, катка или легковой машины подпрыгивать не умеют, зато умеют ехать в горку. Значит, между землёй и кузовом нужен наклонный путь. Он и называется аппарелью.
Работа у неё простая. Убрать перепад высоты, выдержать вес техники и не дать колёсам соскользнуть. Всё остальное уже детали: из чего сделана, откидывается ли, как закреплена.
Если встретили слово «аппарель» и не поняли, о чём речь, задайте себе вопрос: что и куда по ней движется? Техника в кузов - это трап. Пушки на вал - земляная насыпь. Погрузчик на фуру - откидной мостик.
Откуда слово и как менялось его значение
В русский язык слово пришло из французского: appareil. Словари переводят этот корень по-разному, одни пишут «устройство, аппарат», другие «въезд». Спорить об этом не нужно, важнее, как слово жило дальше.
Сначала это был военный термин. Так называли пологую земляную насыпь, по которой на вал или бастион затаскивали орудия, а позже спускали технику в окопы. В старых русских военных словарях слово встречается уже в XVIII веке. Красивый пример дожил до наших дней: аппарель Государева бастиона Петропавловской крепости в Петербурге.
Потом слово перешло к технике. Аппарелями стали называть приспособления для погрузки танков и автомобилей в железнодорожные составы, а затем откидные трапы кораблей. В гражданском строительстве оно прижилось хуже: там привычнее слово «пандус».
Где используют аппарели: пять мест, пять значений
У одного слова несколько жизней. Вот где его можно услышать.
| Где | Что называют аппарелью | Пример |
|---|---|---|
| Крепость | Пологая насыпь или спуск, по которому ввозят орудия на вал и бастион | Государев бастион Петропавловской крепости |
| Корабль | Составная откидная платформа: одним концом закреплена на судне, другим ложится на причал. В походе стоит почти вертикально | Десантные суда и паромы |
| Самолёт | Грузовой люк-трап в хвосте или носу. Лётчики чаще говорят «рампа» | Военно-транспортные самолёты |
| Грузовик и трал | Откидной, выдвижной или съёмный трап для заезда техники в кузов или на платформу | Низкорамный полуприцеп для экскаватора |
| Склад | Откидная плита на погрузочной рампе, мост между складом и бортом машины | Стационарная откидная аппарель |
У кораблей аппарели делят ещё и по месту: бортовые, носовые и кормовые. По конструкции они бывают из одной, двух или трёх секций, а по расположению прямыми или угловыми.
Что такое аппарель на грузовиках
На грузовике аппарель - это трап. Он нужен, чтобы техника заехала в кузов или на платформу сама, без крана и без погрузчика. Так грузят мини-погрузчики, катки, мини-экскаваторы, квадроциклы, а на эвакуаторах и автовозах обычные легковые машины.
Чаще всего аппарели встречаются на тралах, то есть низкорамных полуприцепах для тяжёлой техники. Платформа у трала низкая, но всё равно выше земли, а гусеничный каток по вертикали не поедет. Поэтому сзади опускают трап, и каток спокойно закатывается наверх.
Какие бывают аппарели на грузовиках
- Откидные лежат в задней части платформы и откидываются назад.
- Выдвижные прячутся под платформу и выезжают оттуда, как ящик.
- Съёмные - это отдельные трапы: их кладут на борт, а потом убирают в кузов или возят отдельно.
По приводу аппарели бывают механическими и гидравлическими. Механические опускают вручную, часто с пружинами, которые помогают поднять тяжёлую секцию. Гидравлические опускает привод, их ставят на тралы под тяжёлую технику, нередко со складывающимися секциями.
У эвакуаторов аппарелью называют трап или наклонную часть платформы, по которой машина въезжает наверх. Здесь многое решает угол: у легковой машины свес спереди низкий, и на крутой аппарели она цепляет днищем.
Не путайте с гидробортом
Гидроборт - это подъёмная платформа на заднем борту, она поднимает груз вертикально, как маленький лифт. Аппарель ничего не поднимает: по ней техника едет сама. В быту слова путают, а саму аппарель называют кто как: трап, сходни, а то и «лопата».
Аппарель на складе: мостик между рампой и бортом
На складе у слова другой оттенок. Рампой называют погрузочную площадку на уровне кузова, а аппарелью (или мостиком) - откидную плиту на ней. Фура встала к рампе, плиту откинули на борт, и погрузчик спокойно заезжает в кузов по ровному переходу.
Такой мостик стоит на месте постоянно и рассчитан на ежедневную работу. Например, стационарные откидные аппарели СОАф из нашего каталога выдерживают нагрузку до 6000 кг, а это вилочный погрузчик грузоподъёмностью до 2,5 тонны. Они работают, когда разница высот между рампой и бортом не больше 100 мм. Монтируют их на бетонную рампу или обычный погрузочный пандус, причём специальных навыков для установки не нужно, хватит инструкции.
Размеры и модели смотрите на странице стационарной откидной аппарели для рамп.
Чем отличается от доклевеллера
Если перепад побольше или кузова у машин разной высоты, ставят доклевеллер. У него платформа поднимается и опускается, а на её краю откидывается «губа» на кузов. Простая откидная аппарель проще и дешевле, но справляется только с небольшой разницей уровней.
Аппарель, пандус, рампа, трап: в чём разница
Эти слова путают даже специалисты. Вот шпаргалка.
| Слово | Что это | Где чаще |
|---|---|---|
| Аппарель | Наклонный путь для техники и грузов, часто откидной или съёмный | Грузовики, суда, склады |
| Пандус | Пологий наклон для людей, колясок и тележек, обычно с поручнями | Здания, входы, переходы |
| Рампа | На складе: погрузочная площадка на уровне кузова. На судах и самолётах: то же, что аппарель | Склады, транспорт |
| Трап | На тралах то же, что аппарель. На кораблях и самолётах чаще лестница | Тралы, суда |
| Мостик (перегрузочный мост) | Плита между рампой и кузовом | Склады |
| Доклевеллер | Мостик с подъёмной платформой и откидной «губой», регулируется по высоте | Склады с большим потоком машин |
Запомнить можно так: пандус для людей, аппарель для техники, рампа для погрузки, а трап на грузовике это та же аппарель.
В строительных нормах строже. По СП 59.13330 (доступность зданий для маломобильных людей) аппарель вместо пандуса для инвалидов применять нельзя. В редакции 2020 года аппарелью названа конструкция из двух раздельных направляющих для колёс с проходом между ними, например на лестничном марше для колясок. Так что на строительной площадке слово означает совсем не то, что на складе.
Угол наклона и длина аппарели: как посчитать
Это единственная часть, где нужна математика, и она простая. У аппарели три размера, связанных между собой: высота H (насколько кузов выше земли), длина L (по самой аппарели) и угол α.
Пример. Платформа на высоте 1,2 м, угол выбрали 15°. Длина аппарели L = 1,2 / sin 15° = 1,2 / 0,259, получается примерно 4,6 м. По земле она займёт около 4,5 м, и это нужно учесть, когда выбираете место для погрузки.
Вот готовая таблица. Считали по той же формуле.
| Высота платформы | при 7° | при 10° | при 15° | при 20° |
|---|---|---|---|---|
| 0,5 м | 4,1 м | 2,9 м | 1,9 м | 1,5 м |
| 0,8 м | 6,6 м | 4,6 м | 3,1 м | 2,3 м |
| 1,2 м | 9,8 м | 6,9 м | 4,6 м | 3,5 м |
| 1,5 м | 12,3 м | 8,6 м | 5,8 м | 4,4 м |
Видно главное: чем положе угол, тем длиннее аппарель. Сделать пологую и короткую одновременно не получится, поэтому для высоких кузовов берут складные из нескольких секций.
Градусы и проценты
В паспортах техники уклон чаще указывают в процентах, а в чертежах аппарелей в градусах. Перевести просто: уклон в процентах это высота, делённая на расстояние по земле, умноженная на 100. Сто процентов равны 45°.
| Угол | Уклон |
|---|---|
| 5° | 8,7% |
| 7° | 12,3% |
| 10° | 17,6% |
| 15° | 26,8% |
| 17° | 30,6% |
| 20° | 36,4% |
Какой угол допустим
Единого числа для всех аппарелей нет, всё зависит от техники. Для складских мостиков и доклевеллеров производители называют предел 12,5% (около 7°), это соответствует европейскому стандарту EN 1398. Для разной техники ориентиры такие.
У тралов, на которые заезжает гусеничная техника, углы круче: в описаниях производителей механические двухсекционные трапы указывают с наклоном 15-17°. Это нормально, потому что и техника другая.
Обязательно сверяйтесь с паспортом погрузчика или спецтехники. В нём есть максимальный преодолеваемый уклон, обычно отдельно с грузом и без груза. У одной модели это 15% с грузом и 25% без груза, у другой 20% и 25%. Если аппарель положе этого значения, техника заедет без проблем, а если круче, с грузом она может не заехать.
Отдельная история с низкими машинами. Если у автомобиля маленький клиренс, то кроме общего угла важен перегиб в месте, где аппарель встречается с платформой. Там днище и бампер цепляют чаще всего. Помогают более длинная аппарель, сложенная из секций с плавным изломом, или подкладки под нижний конец.
Из чего делают аппарели
Чаще всего делают из стали или алюминия. Поверхность делают рифлёной или перфорированной, чтобы колёса не скользили, а по краям ставят бортики.
| Что сравниваем | Сталь | Алюминий |
|---|---|---|
| Вес | Тяжелее | Легче, поэтому удобно носить и возить |
| Ржавчина | Нужна защита краской или цинком | Не ржавеет |
| Нагрузка | Выдерживает больше при той же толщине | Нужна усиленная конструкция для тяжёлой техники |
| Цена | Обычно ниже | Обычно выше |
| Где чаще | Склады, тралы, стационарные мостики | Съёмные трапы для лёгкой техники и легковых машин |
Как выбрать аппарель
Сначала запишите четыре числа. Вес техники вместе с грузом, ширину колеи или гусениц, высоту платформы или рампы и угол, который по силам вашей технике. Дальше всё станет понятно.
| Что заезжает | На что смотреть |
|---|---|
| Легковой автомобиль, микроавтобус | Клиренс и свесы, ширина колеи, длина аппарели, нескользящее покрытие |
| Квадроцикл, мотоцикл | Узкая дорожка, бортики, способ закрепить технику |
| Мини-погрузчик, мини-экскаватор на колёсах | Нагрузка на ось, ширина колеи, запас по грузоподъёмности |
| Гусеничная техника | Запас по нагрузке, рифлёная поверхность, ширина аппарели, прочный привод или пружины |
| Вилочный погрузчик с рампы на фуру | Нагрузка с грузом на вилах, перепад между рампой и бортом, откидная для рамп или доклевеллер |
Берите с запасом по нагрузке. Если техника весит 2 тонны, а аппарель рассчитана ровно на 2, это плохой выбор: на каждый разгон и торможение нагрузка выше веса.
Как безопасно пользоваться аппарелью
- Ставьте аппарель на ровное твёрдое основание и убедитесь, что она надёжно лежит на борту и не сдвинется.
- Проверьте, что нагрузка не больше допустимой, считайте вес техники вместе с грузом.
- Заезжайте прямо, по центру колеи, на малой скорости, без рывков и поворотов на самой аппарели.
- Пусть один человек подаёт команды водителю, остальные стоят в стороне, не под аппарелью и не у её края.
- Зимой очищайте поверхность от снега и льда.
- После заезда закрепляйте технику ремнями или цепями.
- Не используйте погнутую или треснувшую аппарель.
Частые вопросы
Аппарель что это такое простыми словами?
Наклонный трап или площадка, по которой техника, груз или люди переходят с одного уровня на другой: с земли в кузов, с причала на палубу.
Что такое аппарель на грузовиках?
Откидной, выдвижной или съёмный трап у кузова или трала: по нему техника заезжает на платформу своим ходом, без крана.
Чем аппарель отличается от пандуса, рампы и трапа?
Пандус для людей и колясок, аппарель для техники. Рампа на складе - площадка, на судах так зовут саму аппарель. Трап на тралах - то же самое.
Какой угол наклона должен быть у аппарели?
По данным производителей: складские мостики до 12,5% (около 7°), тралы под гусеничную технику до 15-17°. Смотрите паспорт техники.
Как рассчитать длину аппарели?
Длина равна высоте кузова, делённой на синус угла. При высоте 1,2 м и угле 15° нужна аппарель около 4,6 м.
Коротко о главном
Аппарель - это наклонный путь, по которому техника или груз переходят с одного уровня на другой. На грузовиках и тралах это трап, на кораблях откидная платформа, на складе мостик между рампой и бортом машины. Выбирая её, считайте нагрузку, длину и угол. Если нужен складской вариант, посмотрите стационарную откидную аппарель для рамп: подробности, размеры и цена по запросу у менеджеров.
