стоимость доставки мы включаем в счет на товары!Представьте картину: крановщик поднимает бетонную плиту, она чуть заваливается набок, строп соскальзывает с монтажной петли – и через долю секунды многотонная конструкция летит вниз. Такие сценарии не редкость на стройплощадках, складах и в цехах, и почти всегда за ними стоит не поломка техники, а обычное пренебрежение элементарными требованиями к обвязке изделия перед подъёмом. Разберёмся, что должен знать и делать каждый, кто закрепляет объекты для работы крана.
Что скрывается за словом «строповка»
Строповка – процедура крепления изделия канатами, цепями или текстильными лентами перед его перемещением подъёмным механизмом. Звучит просто, но за этим действием стоит расчёт: правильно подобранная оснастка держит конструкцию в горизонтальном положении, не даёт ей раскачиваться, разворачиваться или соскальзывать в воздухе.
Правила строповки подъема перемещения груза прописаны в отраслевых актах по охране труда и в инструкциях по эксплуатации подъёмных сооружений. В них зафиксировано три блока требований: к людям, которые выполняют обвязку, к самой оснастке и к порядку выполнения операции от начала до конца.
Кто допускается к обвязке изделий
Закон не позволяет поручать эту работу случайному сотруднику. Обвязывать объекты для подъёма может только тот, кому исполнилось 18 лет, кто прошёл медосмотр без противопоказаний, отучился по программе подготовки стропальщиков и сдал итоговый экзамен с получением удостоверения. Плюс – обязательный инструктаж непосредственно на месте будущей работы, а если рядом проходят воздушные линии электропередачи, нужна ещё и группа допуска по электробезопасности.
На этом обучение не заканчивается: аттестация повторяется периодически, а внеплановый инструктаж проводят при смене оборудования, технологии или после случившегося происшествия. Ответственный за безопасное производство работ следит, чтобы к оснастке подходили только люди с действующим допуском – иначе вся система контроля теряет смысл.
Основные правила строповки грузов: разбор по шагам
Шаг первый – оценка объекта
Прежде чем накидывать стропы, работник выясняет реальную массу изделия: по документам, по маркировке, а если данных нет – расчётом. Важно сопоставить вес с грузоподъёмностью и механизма, и выбранной оснастки, определить, где находится центр тяжести, и осмотреть поверхность на предмет острых кромок, торчащих деталей или разболтанных элементов. Наледь, снег, налипшая грязь тоже подлежат устранению – они снижают сцепление стропа с поверхностью и делают обвязку ненадёжной.
Шаг второй – выбор оснастки
Число ветвей стропа и материал приспособления зависят от формы конструкции, положения её центра тяжести и допустимого угла между ветвями. Брать первое попавшееся приспособление под руку недопустимо – оснастка всегда подбирается под задачу, а не наоборот.
Шаг третий – осмотр приспособления
Визуальная проверка обязательна перед каждым применением: отсутствие надрывов и обрывов прядей у канатных моделей, деформации звеньев у цепных, целостность коушей и крюков, читаемая бирка с указанием предельной нагрузки и даты испытания, отсутствие ржавчины и потёртостей. Если хоть один пункт не выполняется – приспособление откладывают в сторону, к работе оно не допускается.
Шаг четвёртый – навеска и закрепление
Строп ложится на изделие плотно, без слабины, чтобы исключить самопроизвольное соскальзывание. Крюк механизма должен находиться строго над центром тяжести конструкции. Угол между ветвями многоветвевого стропа не превышает 90°, а оптимальным считается значение около 45° – с ростом угла резко растёт нагрузка на каждую отдельную ветвь. Все острые грани закрываются защитными накладками, чтобы оснастка не перетиралась о металл или бетон.
Шаг пятый – пробный подъём
Изделие приподнимают всего на 200–300 мм и выдерживают паузу. За это время проверяется устойчивость конструкции, надёжность закрепления и работа тормозной системы. Только убедившись, что всё в порядке, механизм поднимает объект на рабочую высоту.
Шаг шестой – перемещение
Пока конструкция движется, персонал держится вне зоны её возможного падения. Находиться под поднятым объектом запрещено категорически – так же, как и проводить его над людьми или рабочими местами.
Шаг седьмой – установка и снятие стропов
Изделие опускают на заранее подготовленные подкладки или опоры так, чтобы стропы не оказались зажаты. Снимать оснастку разрешено только после того, как конструкция устойчиво стоит и опрокидывание исключено.
Правила строповки грузов стропами разного типа
Материал приспособления определяет, для какой задачи оно годится. Текстильные ленты выручают там, где важна сохранность поверхности – окрашенный металл, тонкостенные детали, готовое оборудование: следов не остаётся, но острые кромки всё равно нужно закрывать накладками. Стальные канатные стропы берут для тяжёлых и крупногабаритных изделий, при этом их регулярно проверяют на обрывность отдельных проволок. Цепные модели работают там, где присутствует высокая температура или агрессивная среда – здесь ключевой параметр контроля – вытяжка звеньев.
Количество ветвей тоже не случайно: одна подходит для конструкций с готовыми проушинами или рымами, две-три – для симметричных изделий с равномерно распределённой массой, четыре – для громоздких объектов, где нагрузку нужно развести сразу по нескольким точкам подвеса.
Правило правильной строповки грузов в одной последовательности
Если собрать все требования воедино, получится цепочка действий:
1. Изучить схему обвязки конкретного изделия (для нетиповых конструкций её готовят заранее).
2. Убедиться, что механизм исправен, а у оператора есть допуск.
3. Проверить площадку на отсутствие посторонних в опасной зоне.
4. Сверить оснастку с массой и формой объекта.
5. Выполнить навеску с равномерным натяжением ветвей.
6. Дать команду на подъём только после проверки безопасности окружающих.
7. Проконтролировать пробный подъём.
8. Сопровождать перемещение, оставаясь вне зоны риска.
9. Аккуратно опустить конструкцию на подготовленное место.
10. Снять стропы лишь после устойчивой фиксации.
Разные изделия – разная техника обвязки
Универсального рецепта не существует, и вот почему. Длинномерные конструкции – трубы, балки, прокат – требуют навески как минимум в двух точках через траверсу, иначе изделие прогнётся или завалится набок; одноточечная фиксация здесь не работает в принципе. Тарные и штучные изделия на поддонах – ящики, бочки, мешки – поднимают специальными захватами, которые распределяют вес равномерно и не дают грузу сместиться относительно поддона. Ёмкости с сыпучими или наливными материалами цепляют строго за проушины или кольца, предусмотренные конструкцией и рассчитанные производителем именно на такую нагрузку.
Оборудование с несимметрично расположенной массой требует индивидуальной схемы – с несколькими точками подвеса разной длины, компенсирующими смещённый центр тяжести и удерживающими конструкцию строго горизонтально. Железобетонные изделия – плиты, кольца, блоки – фиксируют исключительно за штатные монтажные петли; цепляться за арматурные выступы запрещено – они не рассчитаны на подъёмную нагрузку и могут просто оторваться.
Когда типовой схемы для нестандартного изделия попросту нет, разработать индивидуальную обязан ответственный за безопасное производство работ – и только после этого можно приступать к подъёму.
Роль сигнальщика в цепочке команд
Если работник и оператор механизма не видят друг друга напрямую, между ними встаёт сигнальщик – он передаёт команды жестами, звуковыми сигналами или по рации. Заранее согласованные сигналы понимают обе стороны, а подавать любую команду, кроме «Стоп», вправе только одно ответственное лицо. Команда «Стоп» выполняется оператором мгновенно, кто бы её ни подал – задержка здесь недопустима.
Такое чёткое разделение ролей убирает ситуацию, когда оператор получает противоречивые указания сразу от нескольких людей – а это одна из самых частых причин аварий при перемещении тяжёлых конструкций.
Где чаще всего ошибаются
Список повторяющихся промахов выглядит примерно одинаково на разных объектах:
• в работу берут повреждённую или немаркированную оснастку;
• превышают допустимый угол между ветвями стропа;
• цепляют изделие за случайные выступы, не предназначенные для подъёма;
• забывают про защитные накладки на острых гранях;
• пропускают пробный подъём;
• не следят за людьми в опасной зоне;
• снимают стропы с ещё неустойчиво стоящей конструкции.
Любого из этих пунктов достаточно, чтобы объект упал, приспособление лопнуло или пострадал человек.
Контроль оснастки и цена нарушений
Грузозахватные приспособления регулярно проходят освидетельствование и испытываются нагрузкой выше номинальной. Итоги фиксируют в журнале учёта и на бирке – номер, предельная нагрузка, дата испытания и дата следующей проверки. Перед каждым применением работник обязан сверить эти данные с фактическим состоянием оснастки, а не полагаться на память или прошлый опыт.
За нарушение установленных требований предусмотрена дисциплинарная и административная ответственность, а при тяжёлых последствиях – уголовная. Причём отвечать может не только исполнитель, но и должностное лицо, допустившее к работе неисправную оснастку или необученного сотрудника.
Вывод
Грамотная подготовка изделия к подъёму складывается не из общих слов, а из конкретных технических решений: верно подобранной оснастки, тщательного осмотра приспособлений, точного расчёта центра тяжести, соблюдения допустимых углов между ветвями стропа и обязательного пробного подъёма перед выходом на рабочую высоту.
Именно эта последовательность действий, подкреплённая регулярным обучением персонала и контролем состояния оснастки, снижает риск аварий и травм – вне зависимости от того, идёт речь о типовой детали или о нестандартном крупногабаритном объекте.
Рекомендуемые товары для безопасной строповки
Канаты стальные и комплектующие
Основной элемент для грузоподъемных механизмов и фиксации грузов
Подробнее
* Цены уточняйте у менеджеров по телефону.
